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BMW Serie 5 Gran Turismo Concept, adelanto del PAS

BMW ha revelado el que será el prototipo de partida para el PAS (Progressive Active Sedan), una combinación de carrocerías berlina y SUV que podríamos tratar como un gran crossover. Es decir, dimensiones más elevadas que una berlina y ciertas características SUV. Para conocer más datos tendremos que esperar hasta el evento de Ginebra y para apreciarlo en los concesionarios hará falta un año más por lo menos.

Son varios los aspectos que definen a este concept. Es más grande que el Serie 5, comenzando por sus 5 metros de longitud o sus 1.55 metros de altura. Ello afecta directamente al interior que como se aprecia en las fotografías es más amplio especialmente a la altura del pilar B. La caída de la zaga serviría para ofrecer una generosa entrada de maletero, también muy voluminoso, gracias a un portón de apertura en dos fases. El volumen máximo se queda en 1.650 al abatir los asientos traseros (570 litros por defecto).

BMW Serie 5 Gran Turismo Concept, adelanto del PAS

Más rudo es intentar definir la concepción de su diseño, porque parece que BMW ha hecho un verdadero remix de estilos para crear este prototipo. Su frontal parece perfectamente tomado del gran Serie 7 mientras que a partir de la mitad parece totalmente un X6. De hecho hasta las ópticas tienen prácticamente el mismo formato.

Como es habitual en los prototipos el GT se presenta muy luminoso, coloreado con pinturas de alta calidad y con luces LED como ópticas principales. El generoso interior combina en colores con el exterior añadiendo el blanco y un tapizado que imita la madera para los asientos. Es de destacar el abultado salpicadero de una sola pieza en el que se estampa el volante y el resto de instrumentos.

BMW Serie 5 Gran Turismo Concept, adelanto del PAS

No es extraño que nos choque un tipo de vehículo así sobre todo si ya nos pareció algo fuera de lugar el SUV X6 pero de momento BMW parece que va a apostar por esta “hibridación” de categorías. Incluso otras marcas estarían trabajando sobre un tipo de vehículo similar, como Volvo con su V100.

A continuación las fotos en baja definición y la galería de imágenes con las fotografías oficiales del Serie 5 GT Concept.

BMW Serie 5 Gran Turismo Concept, adelanto del PAS

BMW Serie 5 Gran Turismo Concept.

Vía: BMW | carscoop | worldcarfans

BMW Serie 5 2011, nuevos detalles

de diariomotor.com de Oscar

BMW Serie 5 2011

La Serie 5 de BMW ha crecido en variedad en este 2008 incorporando unas ediciones especiales y algunos pequeños cambios. El siguiente cambio generacional, bajo el código F10, está previsto para finales del año 2010, con una serie de mejoras más profundas que se centran en el rendimiento así como nuevas tecnologías en su equipamiento.

La premisa es sencilla y lógica a la hora de valorar el trabajo en su estructura: ligeramente más largo y sobre todo con mucho menos peso. Aumenta de tamaño pensando en mejorar su capacidad de carga y el espacio destinado a los pasajeros, mientras que simultáneamente pierde masa gracias al intercambio de los paneles y defensas por unidades en materiales más ligeros como el aluminio. Esta política permite mantener la rigidez de la estructura y hacer una dieta suficiente para notar la diferente si igualamos el resto de parámetros.

El apartado mecánicao todavía no está confirmado pero es prácticamente seguro que en su gama se incluirán un twin-turbo seis cilindros de 3.0 litros que sustituirá al V8 del 540i o un nuevo twin-turbo en diésel mientras que el 550i dejará a un lado su V8 atmosférico, con 365 CV, e incorporará un twinturbo de ocho cilindros que proporcionará unos 400 CV. También se incluirá una opción híbrida, que podría estar basada en el concept X5 Vision.

En la cresta de la ola el BMW M5 es una de las grandes dudas por su futura versión, puesto que mientras que algunos rumores apuntan a una variante twin-turbo de su V10 con 550 CV otros hablan de su reducción a los ocho cilindros también de forma turbopropulsada. La duda está ahí pero dada la paulatina reducción de cilindrada parece más lógica la segunda alternativa.

La revolución instaurada por el nuevo Serie 7 servirá de ejemplo para equipar profundamente la berlina incluyendo la suspensión adaptativa o la dirección asistida integral como puntos de mejora en confort o cubriendo el aspecto de la seguridad con cámaras para cubrir los laterales del vehículo o el sistema de visión nocturna con detección de peatones y vehículos (sistema adelantado por el Night Vision).

BMW Serie 5 Security

de diariomotor.com de Oscar

BMW Serie 5 Security

BMW acaba de añadir un nuevo modelo a su gama de vehículos armados Security, dentro de un importante programa de expansión. Al X5 Security se le une la Serie 5, aportando un sedán perfecto para grandes mandatarios, presidentes de bancos (e incluso mafiosos, todos lo pensamos). Este movimiento aprieta un segmento ciertamente escueto de coches seguros, donde están además otros modelos como el Audi A8 Security.

El Serie 5 Security “copia” de su hermano mayor una serie de cualidades de seguridad y desde luego los cambios creados para “blindar” el interior acontecen sin que se distinga expresamente desde fuera. La carrocería y las lunas pasan el test de protección VR4*, gracias a la utilización de materiales muy duros como un acero especialmente creado para soportar el impacto de balas. Las lunas tienen sólo 2.2 cm de grosor, sin que ello afecte a su resistencia y los tapizados están fabricados en la misma fibra Aramid con la que se crean los chalecos antibalas de la policía.

Pensando en un ataque con explosivos, además de la carrocería se han cubierto los bajos del vehículo para proteger el habitáculo en caso de una deflagración. También se han instalado unas cámaras, para realizar una monitorización del entorno, y un sistema de intercomunicación.

BMW Serie 5 Security

La gama se puede elegir en dos versiones, el 530i equipado con un motor de 6 cilindros con 272 CV y el 550i, que monta un V8 de 4.8 litros y 367 CV. Este último ofrece 6.5 segundos para acelerar desde 0 a 100 km/h, una buena marca dado el peso del vehículo. Por supuesto, sobra decir que el consumo será ciertamente amplio. Esencialmente la gama Security se destinará a países del Este de Europa, latinoamericanos, del Sudeste de Asia o de África y se podrá adquirir directamente en ciertos concesionarios.

*La firma VR4 certifica la resistencia a ataques con impacto de balas, incluso si éstas son del calibre 44 Magnum, en al menos los ángulos de disparo de 90 y 45º.

BMW Serie 5 Security.

Vía: motorauthority
En Diariomotor: BMW X5 Security, el SUV blindado | Gama de blindados de BMW, Security y High Security

CEO, el SUV de la marca china Shuanghuan, pierde la batalla contra el BMW X5

de diariomotor.com de Sergio Gómez

Un tribunal de Múnich ha prohibido la venta en Alemania de un todocamino fabricado por la firma china Shuanghuan y es que estos chinos ya copian hasta los coches. La decisión judicial es consecuencia de la demanda interpuesta por BMW, debido al extraordinario parecido que tiene el vehículo asiático, denominado CEO, con el X5 de la compañía bávara.

BMW emprendió acciones legales contra la firma china en septiembre de 2007, en vísperas de la inauguración del “Salón de Fráncfort “, en el que el CEO fue presentado al público y que debía marcar el inicio de su lanzamiento comercial. Centrándonos en el coche de la discordia, el CEO cuenta con un motor de origen Mitsubishi con 2,4 litros y 140 CV y como particularidad puede utilizar gasolina o GLP independientemente. Amplio, bien equipado y aparente, el SUV chino mide 4,7 metros de longitud.

Salió a la venta por 28.500 € por medio de la empresa Martín Motors quien representa a la marca en Europa, incluye elementos como: ABS + EBD, doble airbag, climatizador automático, tapizado en cuero, volante en piel, equipo de sonido, asientos térmicos, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando y alarma, llantas de aleación, pintura metalizada, faros antiniebla, estribos laterales, alerón posterior, cristales tintados “privacidad”, sistema de alimentación GPL y cambio automático.

La compañía china acumula amigos en Europa ya que Daimler-Chrysler también interpuso demanda contra Shuanghuan, por pretender comercializar en Europa su modelo Noble, una réplica casi exacta del utilitario Smart ForTwo. En este caso el grupo alemán logró que el vehículo no fuese exhibido en la muestra de Fráncfort ganando la demanda.

Durante años, ésta ha sido una práctica corriente en la República Popular de China que no solo se dedicaba a copiar modelos dentro del sector tecnológico y textil sino que ya lo hacia con el sector del automóvil. Estos usos han sido más o menos consentidos por los fabricantes occidentales y japoneses, ya que los vehículos estaban destinados al mercado chino. Pero en cuanto las marcas han pretendido rebasar las fronteras del país asiático, el tono ha cambiado.

La decisión sobre este caso tiene una gran trascendencia, ya que de ser ratificada, tendrá aplicación en todos los territorios de los 27 países miembros de la Unión Europea, en los que no se podrán comercializar los modelos afectados.