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y2a -TopCar, Cardi y Lumma Design retocan el nuevo BMW Serie 5

TopCar, Cardi y Lumma Design retocan el nuevo BMW Serie 5: "
TopCar, Cardi y Lumma Design retocan el nuevo BMW Serie 5


Nada más presentarse el nuevo BMW Serie 5 la maquinaria de las buenas modificaciones se ha puesto a andar. Los primeros en llegar han sido los rusos de TopCar y de Cardi y el alemán Lumma Design, que han unido sus esfuerzos para crear un paquete de modificaciones común.


Los encargados del diseño exterior que tendrá el BMW Serie 5 son los rusos, que ya han mostrado unas recreaciones por ordenador de cómo puede ser el resultado final. Como ya es habitual el material de moda es la fibra de carbono. Reside sobre el portón del maletero y tanto en el parachoques delantero como en el difusor trasero. Dos nuevas formas que dejan en la parte trasera dos parejitas de tubos de escape.





TopCar, Cardi y Lumma Design retocan el nuevo BMW Serie 5


Aunque sean TopCar y Cardi los que se ocupan del diseño, parece que en las llantas de aleación fuera Lumma Design quien pusiera su granito de arena (si Lumma pusiese todo el arroz el resultado sería diferente). De lo que sí se ocupa el germano es de la conjunción de las piezas y de las mejoras en rendimiento, aunque de eso no han soltado ni una sola prenda.


Dicen que en abril del próximo año nos mostrarán su BMW Serie 5 al completo. Lo único objetivo que se les puede reprochar hasta ahora es que nos haya dado un adelanto tan cutre escaso. Habrá que ver si este diseño queda bien en un BMW Serie 5 real.


BMW Serie 5 2011 por TopCar, Cardi y Lumma Design





Vía: carscoop

En Diariomotor: BMW Serie 5 2010
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y2a -Nueva recreación gráfica para el BMW M5

Nueva recreación gráfica para el BMW M5: "
bwm-m5-render

Después de la presentación de la nueva Serie 5 de BMW muchos son los que ya estamos deseando que salgan las primeras fotos espía claras del portentoso modelo de esta serie que llevará la distinción de M5.

Como ya pudimos ver en otras imágenes creadas por ordenador la verdad la parte trasera pintaba de maravilla, quizás trasera que por los diseños que se están siguiendo en BMW no será muy diferente.



recreación-m5

En esta ocasión, no he podido dejar escapar la oportunidad de mostrar estas nuevas imágenes donde se muestran varias posibilidades de frontales ya vistos en otros modelos de la marca que la verdad, sea cual sea pintará seguro de maravilla.

Por otro lado, y como ya sabréis, este nuevo modelo destacará por la utilización de un motor V8 turboalimentado en vez del V10 conocido que, por otro lado, BMW ya tiene un candidato perfecto, es el V8 de 4.4 litros twin-turbo de 555 caballos y 501 Nm de par máximo que actualmente está presente en el X5/X6 M.

Sin más, tan sólo decir que yo me decanto por la foto de la cabecera, ¿y vosotros?

M5-truñing

Referido: worldcarfans
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Llega el nuevo BMW Serie 5


Llega el nuevo BMW Serie 5

El nuevo BMW Serie 5 con carrocería berlina llegará al mercado español en primavera de 2010, habrá que esperar a verano para adquirir la versión familiar.
En la primavera de 20101 se podrá adquirir ya el BMW Serie 5 2010, al menos la berlina ya que el familiar no llegará al mercado español hasta el verano de ese mismo año. Estará disponible con cuatro motores de gasolina y tres Diesel. Los primeros son 523i de 204 CV, 528i de 258 CV, 535i de 306 CV y 550i de 408 CV. Los segundos son 520d de 184 CV, 525d de 204 CV y 530d de 245 CV.
Todos ellos llevarán tracción trasera aunque está previsto que en un futuro haya versiones con tracción total. Todas las mecánicas van asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades salvo la de gasolina más potente que lleva un cambio automático de ocho marchas. Este cambio puede escogerse también con el resto de las versiones. Todos los Serie 5 manuales llevan un indicador de marcha recomendada que avisa sobre cuál es el mejor momento para cambiar de relación para que el consumo sea lo más reducido posible.BMW Serie 5 portada
Precisamente, este es uno de los puntos fuertes de este BMW ya que es de las berlinas con su tamaño y potencia con un consumo medio más bajo. A esto contribuye que, como la mayor parte de los modelos BMW actuales, tiene una serie de medidas para que este dato sea bajo que la marca ha bautizado comoEfficientDynamics.
Su carrocería mide 4.899 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.464 mm de alto. Es por tanto algo mayor que el modelo al que sustituye y que lleva vendiéndose desde 2003. El maletero tiene una capacidad de 520 litros, el mismo dato que la versión anterior. Los respaldos de los asientos de la fila trasera pueden ser abatidos para ganar más espacio de carga.
Todavía no se conoce cuál será el precio de partida de este modelo pero estará en torno a los 40.500 € más o menos. Será una alternativa a modelos como el Mercedes-Benz Clase E, elAudi A6, el Lexus GS, el Jaguar XF o el Volvo S80.
BMW Serie 5 acciónHay bastantes diferencias entre el modelo 2003 y el 2010 tanto en el exterior como en el interior. Por dentro, tiene bastantes similitudes con el Serie 7 y con el Serie 5 Gran Turismo. El salpicadero está orientado hacia el conductor y la consola central tiene dos variantes dependiendo de si se ha escogido una versión manual o automática.
Dentro del equipamiento de serie, este BMW incluye seis airbags, control de estabilidad (DSC), indicador de pinchazos, freno de estacionamiento eléctrico con asistente de arranque en pendiente, climatizador de dos zonas y mando iDrive entre otras cosas. Opcionalmente se puede añadir faros de doble xenón con iluminación adaptativa, conexión automática de las luces de largo alcance, climatizador de cuatro zonas, equipo multimedia para las plazas traseras, gancho de remolque o techo solar.
Son interesantes algunos sistemas que BMW pone a disposición del cliente como el Parkassistant. Este sistema detecta huecos libres en línea en los que cabe el vehículo y realiza las maniobras para estacionarlo. Otro de ellos es el Surround View con el que, gracias a las cinco cámaras repartidas por el coche, se puede ver en la consola central una imagen de todo el perímetro de la carrocería. El BMW Night Vision es un sistema de visión nocturna con reconocimiento de peatones, ciclistas, animales y cualquier objeto que desprenda calor. La información se ve en el parabrisas gracias al Head-Up-Display.

Fotos BMW Serie 5




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y2a -Primeras fotos en vivo del nuevo Serie 5

Enviado por VRedondof a través de Google Reader:

vía Motor Spain de Nacho Ferlo el 9/12/09

BMW-Serie-5-2010-0909-1
Para los que se quedaron con un mal sabor de boca después de las fotos oficiales, hoy os traemos una ración deliciosa. Las primeras imágenes en carne y hueso del nuevo BMW Serie 5, sin retoques fotográficos ni nada por el estilo. Nos gusta mucho la parte trasera.
Quizá el color no sea el más apropiado, pero lo cierto es que tiene mucho mejor aspecto. El conductor que hizo las fotos lo avistó circulando por una autovía cerca de Alemania a velocidad rápida, y no respetando los límites de velocidad. No obstante, desde aquí damos las gracias.


Alcance de la noticia: Alemania
Referido: BMWblog
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y2a -Fotos espía del BMW Serie 5 Touring

Enviado por VRedondof a través de Google Reader:

vía Motor Spain de Víctor Fernández el 8/12/09

Fotos espía BMW Serie 5
Con la reciente presentación del BMW Serie 5 y la anterior llegada del Serie V GT, podríamos pensar que la nueva gama del Serie 5 está ya completa pero aún tiene que llegar al mercado la carrocería familiar clásica, distinta del estrambótico traje del GT.
Recientemente se ha encontrado una mula de pruebas del próximo Serie 5 Touring por las carreteras de Alemania. Basada en la variante de cuatro puertas, el Serie 5 Touring presenta una amplia zona de carga en la parte trasera. A diferencia del Touring saliente, la zona del techo es más tendida y con unos ángulos menos marcados.
El aspecto de los faros traseros es quizá la parte que más han escondido, más bien la que más han podido esconder. Por lo que vislumbra tras el camuflaje, los pilotos contarán con la misma tecnología LED de iluminacion que la versión sedán, algo lógico por otra parte.
Viendo el avanzado desarrollo que tiene la mula de pruebas, no creo que tardemos mucho en ver las imágenes oficiales del Serie 5 Touring. Motores y equipamiento serán idénticos a los de la versión de cuatro puertas.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: WCF
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BMW Serie 5: simbiosis con el asfalto


BMW Serie 5: simbiosis con el asfalto

BMW Serie 5: simbiosis con el asfalto  (Imagen: AUTOSCOUT24)
  • El modelo ha vendido 5 millones de unidades desde 1972.
  • La gama mecánica de la nueva berlina la compondrán 7 motores, 4 gasolina y 3 diésel.
  • El precio inicial rondará los 41.000 euros.
20minutos motor.es
JOSÉ Mª NAVAS. 02.12.2009 - 16.58 h

La próxima primavera empezará la comercialización del nuevo Serie 5, un modelo que ha vendido más de 5 millones de unidades desde que viera la luz por primera vez allá en 1972 y que ahora se presenta, se dice pronto, en su ya sexta generación. Viene repleto de tecnología, dispositivos de vanguardia y motores punteros... pero por encima de todo, sin dejar de mimar a sus ocupantes, promete mayor dinamismo que nunca y un tacto deportivo que marcará referencias en el segmento.
<p>BMW Serie 5</p>Tras dejarnos con la miel en los labios con multitud de pequeños adelantos en forma teasers y vídeos misteriosos, BMW ha dado a conocer definitivamente la nueva generación del Serie 5. La nueva berlina mejora en prácticamente todos los aspectos a su predecesor y hereda muchos de los componentes del buque insignia de la marca, la renovadaSerie 7. El único “pero”, si es que se le puede considerar así, radica en su imagen continuista; salta a la vista que los ingenieros han preferido no arriesgar y aunque presenta evidentes novedades, han decidido conservar la esencia estética del modelo anterior.
El nuevo Serie 5 mide 4,89 m de longitud, su anchura es de 1,86 m y tiene una altura de 1,46 m. Es, por tanto, más largo, más bajo y más ancho que la generación precedente, lo que se traduce en una habitabilidad mayor y un comportamiento dinámico aún más eficaz. Presenta, además, una distancia entre ejes muy significativa, de casi 3 metros (2,97). Exteriormente, los cambios más importantes los encontramos en los grupos ópticos, el trazado de la línea del techo (con ciertos aires de coupé) y los voladizos, ahora tan cortos que llaman la atención y realzan la imagen del conjunto. En el frontal se han acentuado los riñones típicos de la marca y se ha estilizado la parte inferior de la parrilla, además de subrayar el abombamiento del capó. La zaga, por su parte, muestra un mayor refinamiento merced a unas formas algo más redondeadas y suaves.
En el interior encontramos grandes similitudes con el nuevo Serie 5 GT y el Serie 7. El salpicadero está diseñado buscando la máxima ergonomía y equilibrio con el conductor. En el cuadro de instrumentos destaca la pantalla multi-información denominada “Black panel”. La consola central varía ligeramente según la versión (cambio manual o automático) sin embargo, el diseño general es muy parecido al de su hermano mayor: se respira la típica atmósfera BMW, sobria, elegante y sugestiva.
Motores y tecnología
<p>BMW Serie 5</p>En principio (y a la espera de un futuro M5) la gama mecánica del nuevo Serie 5 Berlina la compondrán 7 motores, cuatro gasolina y tres diésel, aunque no estarán todos disponibles en el momento de su lanzamiento. En el primer apartado encontramos el 550i (407 CV), 535i (306 CV), 528i (258 CV) y 523i (204 CV). Si hablamos de gasóleo tenemos el 530d (245 CV), 525d (204 CV) y el 520d (184 CV). Todos presentan una arquitectura de 6 cilindros en línea excepto la mecánica de gasolina más potente (que parte de un bloque V8) y el diésel de acceso a la gama (con 4 cilindros en línea). La tracción es a las ruedas traseras (más adelante se ofrecerá la posibilidad de elegir variantes con tracción total).
Tanto el 550i como el 535i cuentan con doble turbocompresor. Por su parte, el 520d estrena un turbo optimizado y es el único que vendrá de serie con un dispositivo de arranque y parada automático del motor “Start&Stop”. Del 530d también existirá una versión denominada BluePerformance. Tendrá un sistema de reducción de la contaminación que disminuye los óxidos de nitrógeno (de esta forma supera ya la normativa Euro VI que entrará en vigor en 2014). No necesita ningún tipo de mantenimiento, a diferencia de otros sistemas de la competencia en los que, por ejemplo, es necesario añadir cada cierto tiempo una solución acuosa de urea en un pequeño depósito. Todos los propulsores destacan por su eficiencia: presentan un consumo bajo en relación a sus prestaciones y su potencia (ver tabla).
Excepto en el 550i, que va ligado a una transmisión automática de ocho relaciones (en opción para los demás), el resto de versiones están asociadas de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades que incluye un indicador de marcha recomendada en el cuadro de instrumentos. Este dispositivo forma parte del conocido paquete de medidas “EfficientDynamics”, que no faltarán en el Serie 5 (por ejemplo, entre otras muchas cosas, ahora la energía recuperada al frenar o en fases de retención será visible mediante un testigo en la pantalla).
¿Cómoda berlina o feroz deportivo?
<p>BMW Serie 5</p>BMW ha trabajado a conciencia en conseguir un chasis y un tren de rodaje para la nueva Serie 5 más efectivo que nunca pero que a su vez presente una gran versatilidad. En el aspecto técnico cabe destacar la presencia de barras estabilizadoras activas para ambos ejes. Además, se asegura que la carrocería tiene ahora una rigidez un 55% mayor o que se ha extendido el uso de materiales ligeros como el aluminio a otras partes del vehiculo. Pero lo realmente novedoso es un sistema de dirección activa a las 4 ruedas, el cual posibilita que las ruedas traseras también giren. Con la ayuda de motores eléctricos, hasta 60 Km/h éstas se mueven al contrario que las delanteras; a partir de ahí, giran en el mismo sentido. Por citarles alguna referencia, es un sistema similar al 4control de Renault (utilizado en el Laguna) con el que, por ejemplo, se facilitan maniobras a baja velocidad o se aumenta considerablemente la estabilidad en curvas.
El broche de oro para un dinamismo impecable viene de la mano del Control Dinámico de Conducción, heredado también del Serie 7. Este dispositivo permite seleccionar diferentes configuraciones para que el vehículo responda según nuestras exigencias al volante. En función del modo que elijamos (Normal, Confort, Sport o Sport+) varían los reglajes de la suspensión, la dureza de la dirección, la respuesta del acelerador, el funcionamiento de la caja de cambios (en el caso de que sea automática) y el umbral de actuación de los controles de estabilidad y de tracción.
<p>BMW Serie 5</p>Finalmente, en el apartado de novedades enfocadas al confort y la seguridad tanto activa como pasiva, destacan un arsenal de dispositivos, disponibles en su mayoría como equipamiento opcional. Encontramos, entre otros muchos elementos, el control de crucero inteligente, un sistema de visión nocturna con detección de peatones, un sistema de reconocimiento de las señales de tráfico de limitación de velocidad, la alerta por cambio involuntario de carril o el alumbrado adaptativo. Sobresale, por encima de todo, un conjunto de cámaras que nos ofrecen imágenes de todo lo que rodea al vehículo(dispositivo denominado por la marca visión panorámica “Surround View”) o el llamado Parkassistant, gracias al cual, a la hora de aparcar, sólo tendremos que preocuparnos de acelerar o frenar olvidándonos por completo del volante.
El precio inicial del nuevo Serie 5 rondará los 41.000 €. En primavera, se pondrán a la venta las variantes con carrocería berlina; para la versión familiar (Touring) habrá que esperar hasta el verano. El Serie 5 GT ya se comercializa actualmente.
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BMW publica los precios de su nuevo Serie 5

Enviado por VRedondof a través de Google Reader:

vía Motor Spain de Lancoste el 1/12/09

bmw_serie_5_f10_07
Poco a poco cada vez se saben más datos de este fantástico modelo que seguro será capaz de hacerle la competencia a otros modelos del segmento tales como el nuevo Clase E de Mercedes.
Entre los nuevos datos, que en parte pueden ser extrapolables al mercado español, bien porque muchas unidades de este modelo serán importadas o bien porque más o menos ya podremos hacernos una idea del precio al que se comercializará este modelo en España.

Sobre la noticia ofrecida por BMW destacar:
- 523i 204 caballos: 41.900 euros
- 528i 258 caballos: 45.400 euros
- 535i 306 caballos: 50.300 euros
- 550i 407 caballos: 70.500 euros
- 520d 184 caballos: 39.950 euros
- 525d 204 caballos: 44.700 euros
- 530d 245 caballos: 49.300 euros

Para finalizar, destacar que entre el equipamiento de serie que se ofrecerá en este modelo se encuentran tecnologías como ESP, TCS, ABS, EBD, airbag frontales, laterales y de cortinilla delanteros y traseros, aire acondicionado, llantas de aleación, equipo de audio, ordenador de viaje, paquete eléctrico…
A parte de todo esto, claro está hay otros ciertos equipamientos que para su debida instalación habrá que pasar por caja como por ejemplo por el techo solar, tapicería en cuero, navegador, suspensión automática…

Referido: automobile

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