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El paquete M-Sport para el BMW Serie 5 sale a la luz



BMW Serie 5 Touring paquete M-Sport filtrado
Hacía tiempo que se estaba hablando del paquete M Sport para el BMW Serie 5 y justamente hoy acaba de filtrarse lo que parece a todas luces el catálogo del mismo. Las imágenes muestran al Serie 5 Touring vestido con los aditamentos que trae este pack.
Como todo paquete deportivo que se precie el M Sport le da una vuelta de tuerca a la apariencia exterior del BMW comenzando por un frontal más limpio en cuanto a diseño y más abierto al paso del aire y terminando en un difusor trasero menos plano con dos salidas de escape cromadas. Por el medio hay unos faldones más grandes y dos juegos de llantas diferentes, las primeras en 18” con neumáticos en medidas 245/45 R18 y las segundas en 19” con gomas de 245/40 R19.

BMW Serie 5 Touring paquete M-Sport filtrado
BMW Serie 5 Touring paquete M-Sport filtrado
Para el interior se reserva un volante deportivo “M” de tres radios, un guarnecido para el techo en antracita, asientos deportivos con un tapizado único, palanca de cambios manual o automática diferenciada y unos apliques decorativos exclusivos M Sport para las puertas y los paneles de instrumentos. No aparece en las fotografías pero como es costumbre en los paquetes M Sport todos los añadidos vistos se completarán con una suspensión más deportiva.
Ahora solamente falta que BMW nos lo enseñe oficialmente y nos de todos los detalles, incluidos los del sedán. No sé a vosotros pero a mi me parece que está a la altura de lo que se espera de un M Sport.

BMW Serie 5 Touring paquete M-Sport filtrado


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BMW Serie 5, equipamiento y precios


de diariomotor.com 

BMW Serie 5 2010
Desde hace un tiempo el nuevo BMW Serie 5 ya está a la venta en los concesionarios tras su aparición estelar en el Salón de Frankfurt del año pasado. Como comentaba mi compañero Sergio el Serie 5 se ha renovado en lo justo aunque muchos esperaban una diferencia más palpable entre una y otra generación, especialmente para diferenciarse más respecto al Serie 3 y al Serie 7.
El sedán mantiene la configuración de cuatro puertas y cinco plazas tradicional con unas amplias dimensiones (4.9 m de largo, 1.86 m de ancho y 1.46 m de alto). Parte del incremento en tamaño se ha utilizado en mejorar el espacio para las piernas en el interior y además es más bajo que el anterior en cuanto a distancia al suelo del chasis. Compite en rivalidad directa con los también alemanes Audi A6 y Mercedes Clase E además de otros como el Skoda Superb o el Volvo S80.

BMW Serie 5 2010


Equipamiento de serie, completo y con muchas opciones



En materia de seguridad todos los BMW llevan la misma equipación de serie. Esta incluye airbags delanteros, laterales delanteros y de cabeza en ambas filas,reposacabezas activos en la fila delantera, control dinámico de estabilidad DSC con asistente arranque en pendiente, indicador de presión de neumáticos, faros antiniebla, etc. Igualmente todos comparten un exterior definido por paragolpes y retrovisores en el color de la carrocería y llantas de aleación de 17” con radios en V (salvo el 550i, que las lleva de 18”).
Todos llevan tapicería de tela “Diagonal” y la decoración de las molduras interiores es en negro brillante, con la excepción del 550i que lleva cuero “Dakota” y molduras en madera de fresno. El volante multifunción de cuero es un equipamiento de serie junto a los reposabrazos delanteros y traseros, a un ajuste eléctrico básico de los asientos delanteros y a los distintos compartimentos útiles para la carga: guantera, huecos en las puertas, bandeja con tapa en consola central, hueco bajo los pies del asiento de acompañante, etc.
BMW Serie 5 2010
La equipación funcional es tan completa que es necesario resumir lo más importantes: control de crucero con función de frenado, indicador de cambio de marchas (el 550i no lo lleva), follow-me-home, sensor de lluvia y de encendido automático de luces de cruce, climatizador de doble zona (de cuádruple zona en el 550i), arranque del motor sin llave (botón Start/Stop), radio BMW Proffesional (CD, MP3, Aux-In, pantalla TFT 7”, 6 altavoces), ordenador de a bordo, iDrive, etc.
En cuanto a extras la lista es todavía más larga:
  • Diversas llantas de aleación entre las 17 y las 19”
  • Accionamiento automático del portón,
  • Cierre automático de puertas Softclose
  • Dirección activa integral
  • Adaptative Drive (suspensión y amortiguación adaptativa)
  • Surround View (visión del entorno mediante cámaras)
  • Park Assist (asistente y ayudante de aparcamiento en paralelo)
  • Cámara de visión trasera
  • Techo eléctrico acristalado,
  • Luces bixenón autoadaptables
  • BMW Night Vision con reconocimiento de personas
BMW Serie 5 2010
BMW Serie 5 2010
  • Advertencia de cambio de carril
  • Control de crucero activo con Stop&Go (regulación de distancia con los vehículos precedentes y freno automático)
  • Suspensión deportiva M
  • Sintonizador de TV
  • Sistemas de navegación Business y Professional
  • Head-Up Display
  • Sistemas de sonido Hi-Fi e Hi-Fi Professional
  • Intercambiador DVD de seis discos
  • Entretenimiento en las plazas delanteras y traseras (pantallas TFT regulables, reproductor de DVD, conexión para dispositivos MP3 y consolas)
Hay además amplias opciones para el exterior: tapizados de tela y cuero, asientos deportivos con ventilación y calefacción, molduras en madera, aluminio y lacados, etc. Por último la línea BMW Individual proporciona muchas opciones en cuanto a tapizados con cuero, nappa y Alcantara y múltiples combinaciones de colores.


Mecánica y motores: de 184 a 408 CV



La gama de motores del Serie 5 comprende desde los 184 CV del 520d diésel hasta los 408 CV del 550i gasolina. En el medio se sitúa el 523i gasolina y el 525d diésel con 204 CV, el 530d diésel con 245 CV, el 528i gasolina con 258 CV, el 535i gasolina con 306 CV. Salvo en el caso del 550i, que hace uso de una transmisión automática, absolutamente todos los motores pueden elegirse con cambio manual de seis marchas o automático de ocho.
BMW Serie 5 2010


Motorizaciones de gasolina:
  • BMW 523i: 204 CV - 238 km/h – 0 a 100 km/h en 7,9 segundos – 7,6 litros/100 km
  • BMW 523i (automático): 204 CV - 234 km/h – 0 a 100 km/h en 8,2 segundos – 7,6 litros/100 km
  • BMW 528i: 258 CV - 250 km/h – 0 a 100 km/h en 6,6 segundos – 7,8 litros/100 km
  • BMW 528i (automático): 258 CV - 250 km/h – 0 a 100 km/h en 6,7 segundos – 7,6 litros/100 km
  • BMW 535i: 306 CV - 250 km/h – 0 a 100 km/h en 6 segundos – 8,5 litros/100 km
  • BMW 535i (automático): 306 CV - 250 km/h – 0 a 100 km/h en 6,1 segundos – 8,4 litros/100 km
  • BMW 550i (automático): 400 CV - 250 km/h – 0 a 100 km/h en 5 segundos – 10,4 litros/100 km


Motorizaciones diésel:
  • BMW 520d: 184 CV - 227 km/h – 0 a 100 km/h en 8,1 segundos – 4,9 litros/100 km
  • BMW 520d (automático): 184 CV - 225 km/h – 0 a 100 km/h en 8,1 segundos – 5,2 litros/100 km
  • BMW 525d: 204 CV - 236 km/h – 0 a 100 km/h en 7,2 segundos – 6,2 litros/100 km
  • BMW 525d (automático): 204 CV - 236 km/h – 0 a 100 km/h en 7,2 segundos – 6,1 litros/100 km
  • BMW 530d: 245 CV - 250 km/h – 0 a 100 km/h en 6,3 segundos – 6,3 litros/100 km
  • BMW 530d (automático): 245 CV - 250 km/h – 0 a 100 km/h en 6,3 segundos – 6,1 litros/100 km


Más allá de los motores, todos los Serie 5 llevan sistemas de freno de 17” en ambos ejes (18” en el 550i), dirección Servotronic, freno de aparcamiento electro-mecánico, regeneración activa de energía en las frenadas, además de una suspensión delantera de doble articulación y montantes telescópicos y trasera integral. Solamente el 520d cuenta con la función Start&Stop que detiene el motor en las paradas prolongadas.
BMW Serie 5 2010
BMW Serie 5 2010


Precio, desde los 40.800 euros



El 520d es el Serie 5 más accesible de todos y tiene un precio de 40.800 euros mientras que el más caro es el 550i con un precio de partida de 77.900 euros.


BMW Serie 5 520d – 40.800 euros
BMW Serie 5 520d automático – 43.305 euros
BMW Serie 5 523i – 44.300 euros
BMW Serie 5 525d – 46.800 euros
BMW Serie 5 523i automático – 46.908 euros
BMW Serie 5 528i – 47.700 euros
BMW Serie 5 525d automático – 49.408 euros
BMW Serie 5 528i automático – 50.308 euros
BMW Serie 5 530d – 51.900 euros
BMW Serie 5 535i – 52.900 euros
BMW Serie 5 530d automático – 54.508 euros
BMW Serie 5 535i automático – 55.508 euros
BMW Serie 5 550i automático – 77.900 euros


BMW Serie 5 2010


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BMW Serie 5 eléctrico



BMW Serie 5 eléctrico que comienza a desarrollarse en Tonji, una universidad China que trabajara conjuntamente con BMW para crear una nueva versión de su berlina pero con un motor eléctrico, un proyecto al que ya se ha dado luz verde desde la fábrica de BMW.
No se ha informado de los detalles técnicos de esta nueva berlina Serie 5 de BMW pero de los poco que se conoce es que la duración de la batería de esta berlina será de alrededor de los 100 kilómetros, en caso de llegar a realizarse una producción definitiva de este Serie 5, se desarrollaría en la sede de Shanyang de BMW, en China y será fabricado únicamente para el mercado Chino.

Todas las marcas se están apuntando al mercado de los coches eléctricos, una realidad de aquí a unos años, aunque ahora mismo pensar en las calles de todo el mundo llenas de coches eléctricos se hace difícil de imaginar, no es una realidad muy lejana. y2a -
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Nuevo Serie 5 Touring, todos los datos y precios


Nuevo Serie 5 Touring, todos los datos y precios





La nueva generación de la carrocería familiar del renovado Serie 5 estará disponible en el mes de junio. Avanzamos todos los datos.
Mas largo y con algo más de espacio de carga
El nuevo Serie 5 Touring verá nuestro mercado en el mes de junio próximo, siguiendo las líneas de la recién aparecida berlina la nueva generación comparte toda su base mecánica y equipamientos, con una gama inicial de 5 versiones, bastante menos amplia.
El nuevo Touring es algo más largo que el actual, creciendo en su batalla y capacidad de carga, sobre todo en la medida del maletero básico sin abatimientos, 560 litros bajo la bandeja de ocultación lo que suponen 60 litros más y hasta 1670 con los abatimientos realizados.
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